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業內人士表示，對於即將失去藍印魅力的天津樓市來說，京津冀一體化或將為其帶來新一輪的發展契機。"一體化"或接棒"藍印"時代
"藍印"，無疑是天津樓市近段時間的最熱關鍵詞。距離5月31日，天津取消藍印戶口大限僅剩一個多月，眾多"藍印客"紛紛湧向天津各個售樓處，力圖搶搭"末班車"。
業內人士稱，"藍印"時代結束以後，京津冀一體化或將成為天津樓市的新亮點
隨著取消藍印戶口大限將至，天津市區、武清、寶坻等多個區域的房地產項目都在抓緊時間，搶收來自北京市場最後溢出的藍印"紅利"。
一位在武清開發項目的知名房企負責人直言不諱，"藍印戶口是多年來天津商品房銷售的一大賣點，取消之後的市場必然會受到影響"。
4月23日，國傢發展改革委召開新聞發佈會，在談及京津冀發展規劃的進展時，發改委發展規劃司司長徐林表示，目前發改委地區司正在和京津冀三地政府、國務院其他部門一起完善京津冀發展規劃文本，經過一定的程序銀行貸款率利試算信貸年息個人信貸銀行比較信貸年息2016哪家銀行信貸利率最低信貸年息之後，應該會按期出臺。
作為天生享有正式福利的藍印戶口，吸引著方軼們這樣的北漂購房者，在過去近20年裡前赴後繼，造就瞭表面繁榮的藍印房地產市場。以天津武清為例，據武清區房管局統計數據顯示，2013年1-11月，非天津市戶籍人士在武清購買新建商品房12044套，占總成交套數的64.52%；非天津市人士購買新建商品房成交面積120.85萬平方米，占總成交面積的63.3%。與之形成印證的是，有媒體報道，2013年辦理藍印戶口的戶數占總成交套數的比例高達41.45%。
眾多城市專傢一致認為，高速便捷的交通網絡，是區域一體化的重要前提，也是結果。交通提速瞭，隨之而來的，區域合作成本會降低，產業佈局會更加合理化，經濟和環境才能放在一個更大區域背景下來勾畫。
內容來自sina新聞
何為"藍印"？
藍印，是一種介於正式戶口與暫住戶口之間的戶籍，因公安機關加蓋藍色印章，而被稱之為藍印戶口。根據公開資料顯示，最早的藍印戶口大約出現在1992年左右，最初以中小城市居多；1994年之後，上海、深圳、廣州等大城市也開始辦理藍印戶口；直至2000年以後，藍印戶口在各地逐步被叫停，逐漸退出歷史舞臺。而天津的藍印戶口，正是隨著這波大潮而生，並因此催生出長達近20年的藍印房地產經濟。
沖刺最後"藍印"紅利
關於京津冀一體化的最新進展，讓即將失去藍印政策護佑的樓市，嗅到一些新的契機。根據公開資料記錄，僅四月份第二周，天津共出讓12塊土地使用權，主要集中在濱海、靜海、西青等區域，迎來瞭包括金融街、首創、金地等眾多知名房企的爭奪，而其中泰禾集團、正榮集團更是首次進入天津，有業內人士認為，這也標志著異地房企對於京津冀一體化政策預期的看好。
位於天津的高銀天下項目相關負責人表示，天津正邁向一個高速發展的時代，濱海高新區更是在其中發揮瞭重要的橋梁地位。比如高銀天下就定位為環渤海國際都市產業綜合體，將在京津發展軸上打造一個全新的國際商務區。
在采訪中，多位專傢學者都認為，京津冀一體化進程中，無論是河北還是天津，都將承接北京部分產業外遷。天津在實現產業優化的同時，人口流動性也將增強。對此，一位不便於透露姓名的研究人士指出，一方面趁著產業轉移浪潮，引發部分人口離京，而另一方面，將截留尚未湧入北京的外地人口到天津，這將帶來大量的剛性住房需求。這些新的需求對於天津樓市，將會導入大量具備購買力基礎的客戶。
而在國傢行政學院經濟學部主任張占斌看來，目前京津冀一體化仍處於戰略概念階段，而房地產市場，對於政策信息較為敏感，善於聞風而動。然而，京津冀一體化進程是個長期的發展過程，實質性進展仍需較長時間才能突顯。
雙城互動
打破壁壘須"交通先行"
對於天津而言，京津冀協同發展也不算是新名詞，隻是多年來，始終停留在設想層面。而在不少老天津人看來，北京和天津是一對"姐妹"，是兩個不能分開的城市。
自元代以來，天津一直作為北京的東南門戶和出海口而存在。1860年開埠後，天津依托港口優勢在半個世紀後開始超越北京，一躍而為北方經濟中心。但新中國成立後，京津地位逆轉，關系也變得更加微妙。"天津是中央直轄市，發展水平高，長期以'不跟你玩'的心態自居。"張占斌認為，長期各自為政的發展觀念也是造成雙城互動發展的重要壁壘之一。
直到2008年奧運會前後，房子二胎意思交通路網的相繼貫通，才使得京津的發展開始有機互動。隨著津薊高速延長線、京津城際鐵路等相繼通車，加上京津塘高速、京滬高速等多條交通大動脈，將北京、天津以及河北省的有關城市距離拉近。而京津城際的正式運營，也從很大程度上刺激瞭天津樓市的成交，並在此後連續多年，以年均20%的增速穩步上漲。據公開資料顯示，2004年武清區商品住宅均價僅為1950元/平方米，目前該區域內項目最高的報價已突破萬元。
事實上，在當前京津冀一體化的大背景下，對於三地交通一體化又有瞭全新的目標，即到2020年，計劃形成京津冀9000公裡的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，9500公裡的鐵路網和主要城市1小時城際鐵路交通圈，實現首都國際機場1億人次乘客目標和北京新機場一期工程的投入使用。
"隻需要花40萬購置房產，就可以讓孩子在高考時拉平至少100分的差距，這就值得！"購房人方軼(化名)終於在上周落停瞭在天津置業的"大計"，同時也為趕上瞭藍印戶口的末班車而慶幸。平時工作生活都在北京，而新買的房子位於天津郊區，在他看來，雖然平日過去住的可能性幾乎為零，但將來除瞭滿足孩子就學考試之外，能夠成為一筆投資，這是一步"雙贏"的好棋。
小貼士
天津叫停"藍印"戶口 樓市現末班車效應
叫停"藍印" 天津樓市現末班車效應
新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-04-25/09062704650.shtml
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