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桂丹路聯星跨線橋底限高架再被撞 將降為3.5米

??事故發生後,貨櫃倒在路中央近2個小時,造成該路段擁堵,直到12時許吊車趕到將貨櫃吊走後,道路才恢復暢通。

??據記者此前調查,該路口4個限高架高度均超過瞭4.2米,空載與滿載的車輛,高度要相差3~5厘米。記者采訪時,有多輛類似拖掛車順利通過,並未發生碰撞。

??司機直呼“限高架害死人”

??佛山日報訊記者馬力攝影報道:昨日上午10時許,桂丹路聯星跨線橋底限高架再次被撞,一個貨櫃掉落,這已是本月來第二次被撞。南海交通運輸局計劃將限高架高度由原來的4.2米調整為3.5米。

昨日上午,貨櫃撞上限高架後掉落在地。

??針對限高架調整的消息,記者采訪瞭南海交通運輸局。昨日該局回應稱,為避免直至杜絕撞擊限高架現象,交通局有計劃將此處限高架高度調整為3.5米。目前,公路管理部門正會同當地村委、區交警、公路等部門論證此方案。

??“聽說公路部門準備把限高架弄成3.5米,我現在就是在統計車輛。”梁叔稱。從他的記錄表看,前昨兩日上午7時至下午1時30分,途經此地高度超過3.5米的車輛分別為50輛與70輛。

??走訪中,交通部門工作人員梁叔稱,他被安排在此處統計高度超過3.5米的車輛數量。事發時,他剛記錄瞭碰撞車輛的車牌號信息,當他走到後方去記錄另一輛貨櫃車時,就聽到林園區房屋貸款率利試算“哐”的一聲響。

??桂丹路聯星跨線橋橋底最高位置通行高度為4.5米,最低位置隻有4.3米,當初施工設置限高架時隻考慮瞭橋底最高通行高度4.5米,為此設置瞭限高高度為4.5米,未考慮最低通行高度4.3米,導致橋梁梁底經常被貨車碰撞。



??70輛高超3.5米的車路過

??針對近期該限高架頻被撞,南海交通運輸局經過核查發現,有些司機明知車輛高度和限高高度非常接近,但存在僥幸心理,不想繞路而強行通過;還有部分貨櫃車本身已超高,但在載重時能夠勉強通過,待卸載後返程時便想當然認為“能去便能回”,結果發生碰撞。

??面對采訪,拖掛車司機反復對記者說“限高架害死人,限高架害死人。”該司機稱他是第一次從此處調頭,堅稱自己的車高肯定不到4.2米,不過他透露貨櫃的確是空的。

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??昨日上午9時50分許,一輛沿桂丹路輔道由西往東行駛的拖掛車,途經聯星跨線橋底準備調頭時,超高的貨櫃撞上限高架後掉落,緊隨其後的兩輛小車險些中招。

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??背景

??這個限高架曾降過身高

??桂丹路聯星跨線橋底限高架頻頻被撞,僅去年2月底至3月短短一個月,就先後被撞15次。

??為保護橋梁結構安全,南海區公路管理站與當地村委及群眾多次協商後,於去年2月24日將原來的限高調整為4.2米,並更換瞭提示標志。

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??撞限高架

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-04-14/08535993546371884698667.shtml

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